تاریخچه هارلی دیویدسون Harley-Davidson
تاریخچه هارلی دیویدسون Harley-Davidson ، شرکت (H-D یا به سادگی هارلی) یک تولید کننده موتور سیکلت
آمریکایی است که دفتر مرکزی آن در میلواکی، ویسکانسین، ایالات متحده است. این شرکت که در سال 1903 تأسیس شد،
یکی از دو تولیدکننده بزرگ موتورسیکلت آمریکایی است که همراه با رقیب تاریخی خود، موتورسیکلت‌های هن
دی، از رکود بزرگ جان سالم به در برده است.[3] این شرکت از ترتیبات مالکیت متعدد، ترتیبات فرعی، دوره‌های
سلامت اقتصادی ضعیف و کیفیت محصول، و رقابت شدید جهانی [4] جان سالم به در برد تا به یکی از
بزرگترین تولیدکنندگان موتورسیکلت در جهان تبدیل شود و به یک برند نمادین که به طور گسترده ب
ه دلیل پیروان وفادارش شناخته شده است، تبدیل شود. باشگاه‌های مالک و رویدادهایی
در سرتاسر جهان وجود دارد، و همچنین موزه‌ای با حمایت شرکت و با تمرکز بر برند.
هارلی دیویدسون برای سبک سفارشی‌سازی که باعث ایجاد سبک موتور سیکلت هلی‌کوپتر شد،
مورد توجه قرار گرفته است.[5] این شرکت به طور سنتی موتورسیکلت‌های کروزر سنگین
وزن و خنک‌کننده هوا را با حجم موتور بیش از 700 سی‌سی به بازار عرضه می‌کرد،
اما عرضه‌های خود را به گونه‌ای گسترش داده است که پلت‌فرم‌های VRSC (2002) و خیابان متوسط (2015) را نیز شامل شود.
هارلی دیویدسون موتورسیکلت های خود را در کارخانه هایی در یورک، پنسیلوانیا تولید می کند
میلواکی، ویسکانسین؛ مانائوس، برزیل؛ باوال، هند؛ و Pluak Daeng، تایلند.[6] این شرکت محصولات
خود را در سرتاسر جهان عرضه می کند و همچنین کالاهایی را تحت نام تجاری هارلی دیویدسون،
از جمله پوشاک، تزئینات و زیور آلات منزل، لوازم جانبی، اسباب بازی ها، مدل های موتورسیکلت های خود
و بازی های ویدیویی بر اساس خط موتورسیکلت خود و جامعه، مجوز و به بازار عرضه می کند. .
از چپ: ویلیام دیویدسون، والتر دیویدسون پدر، آرتور دیویدسون و ویلیام اس. هارلی
در سال 1901، ویلیام اس. هارلی 20 ساله، طرح هایی برای یک موتور کوچک با حجم 7.07 اینچ مکعب (116 سی سی)
و چرخ فلایویل چهار اینچی (102 میلی متر) طراحی کرد[7][8] که برای استفاده در قاب معمولی
پدال-دوچرخه. در طی دو سال بعد، او و دوست دوران کودکی‌اش آرتور دیویدسون با موتورسیکلت
خود از ماشین‌فروشی میلواکی در خانه دوستشان هنری ملک کار کردند. در سال 1903 با
کمک برادر آرتور والتر دیویدسون به پایان رسید. پس از آزمایش چرخه قدرت خود، هارلی و برادران
دیویدسون دریافتند که قادر به بالا رفتن از تپه های اطراف میلواکی بدون کمک پدال نیست
و آنها اولین موتور دوچرخه خود را به عنوان یک آزمایش یادگیری با ارزش از قلم انداختند.[9]
این سه نفر شروع به کار بر روی یک ماشین جدید و بهبود یافته با موتور 24.74 اینچ مکعبی (405 سی سی)
با چرخ لنگرهای 9.75 اینچی (24.8 سانتی متر) به وزن 28 پوند (13 کیلوگرم) کردند. الگوی فریم حلقه
پیشرفته آن شبیه به موتورسیکلت میلواکی مرکل 1903 بود که توسط جوزف مرکل، که بعداً به مرکل معروف شد،
طراحی شد. موتور بزرگتر و طراحی قاب حلقه آن را از دسته دوچرخه های موتوری خارج کرد و مسیری
را برای طراحی های آینده موتورسیکلت مشخص کرد. آنها همچنین در مورد موتور بزرگتر خود از پیشگام
موتورهای بیرونی، اوله اوینرود، که در آن زمان در خیابان لیک میلواکی، موتورهای
گازسوز طراحی خود را برای استفاده در خودرو می ساخت، کمک دریافت کردند.
نمونه اولیه
نمونه اولیه قاب حلقه جدید هارلی دیویدسون در سوله ای به ابعاد 10 فوت × 15 فوت (3.0 متر × 4.6 متر)
در حیاط خلوت خانواده دیویدسون مونتاژ شد.[10][11] با این حال، بیشتر قطعات اصلی در جاهای دیگر ساخته شده‌اند،
از جمله برخی از آنها که احتمالاً در راه‌آهن‌های میلواکی غربی ساخته شده‌اند، جایی که برادر بزرگتر ویلیام دیویدسون،
سرکارگر اتاق ابزار بود. این ماشین نمونه اولیه در 8 سپتامبر 1904، زمانی که در مسابقه موتور سیکلت
میلواکی در پارک استیت فیر شرکت کرد، به کار افتاد. ادوارد هیلدبراند سوار آن شد و در مسابقه چهارم شد.[10]
در ژانویه 1905، این شرکت آگهی‌های کوچکی را در مجله تجارت اتومبیل و چرخه قرار داد
که موتورهای هارلی دیویدسون را برای تجارت خود انجام دهید. تا آوریل، آنها موتورسیکلت های
کامل را به صورت بسیار محدود تولید می کردند. در آن سال، فروشنده هارلی دیویدسون، کارل
اچ.
را فروخت. سال‌ها بعد، شرکت سوله اصلی را به کارخانه خیابان جونو منتقل کرد،
جایی که چندین دهه به عنوان ادای احترام در آنجا ایستاده بود.
در سال 1906، هارلی و برادران دیویدسون اولین کارخانه خود را در خیابان چستنات
(بعدها خیابان جونو)،[12] در محل فعلی دفتر مرکزی شرکت هارلی-دیویدسون ساختند.[13] اولین کارخانه
خیابان جونو یک سازه چوبی یک طبقه به ابعاد 40 فوت × 60 فوت (12 متر × 18 متر) بود.
این شرکت در آن سال حدود 50 موتورسیکلت تولید کرد
در سال 1907، ویلیام اس. هارلی از دانشگاه ویسکانسین-مدیسون در رشته مهندسی مکانیک فارغ التحصیل شد.
در آن سال، آنها کارخانه را با طبقه دوم و بعداً با روکش‌ها و آجرهای زرد کم‌رنگ میلواکی (“کرم”) گسترش دادند.
با امکانات جدید، تولید به 150 موتور سیکلت در سال 1907 افزایش یافت. این شرکت به طور
رسمی در سپتامبر در سپتامبر تاسیس شد. آنها همچنین شروع به فروش موتورسیکلت های خود به پلیس کردند.
در این زمان، بازاری که از آن زمان برای آنها مهم بوده است.[14] در سال 1907، ویلیام دیویدسون
شغل خود را به عنوان سرکارگر ابزار برای راه آهن میلواکی رها کرد و به شرکت موتور پیوست.
تولیدات در سال های 1905 و 1906 همه مدل های تک سیلندر با موتورهای 26.84 اینچ مکعبی
(440 سی سی) بود. در فوریه 1907، آنها یک مدل اولیه را در نمایشگاه اتومبیل شیکاگو
با موتور 45 درجه V-Twin به نمایش گذاشتند. تعداد بسیار کمی از مدل های V-Twin بین سال های
1907 و 1910 ساخته شدند. این اولین V-Twin ها 53.68 اینچ مکعب (880 سی سی)
جابجا شدند و حدود 7 اسب بخار (5.2 کیلو وات) تولید کردند. این تقریباً دو برابر اولین تک‌نفره‌ها قدرت داشت
و حداکثر سرعت آن حدود 100 کیلومتر در ساعت بود. تولید از 450 موتورسیکلت در سال 1908 به 1149 دستگاه در سال 1909 افزایش یافت.
های ورودی مکانیکی را معرفی کرد، برخلاف سوپاپ های ورودی “اتوماتیک” که در V-Twin های قبلی استفاده
می شد که با خلاء موتور باز می شدند. از دوقلوهای قبلی کوچکتر بود اما عملکرد بهتری داشت.
در سال 1912، هارلی دیویدسون ثبت اختراع خود را با نام “صندلی شناور کامل”
معرفی کرد که توسط یک فنر در داخل لوله صندلی معلق بود. کشش فنر را می‌توان به تناسب
وزن سوار تنظیم کرد و بیش از 3 اینچ (76 میلی‌متر) سفر در دسترس بود.[17] هارلی دیویدسون تا سال 1958 از این نوع صندلی ها استفاده می کرد.[18]
که دو بلوک در امتداد خیابان جونو و اطراف خیابان 38 را اشغال کرد. علی‌رغم رقابت، هارلی دیویدسون
از قبل از مسابقات موتورسیکلت هندی جلوتر بود و بعد از سال 1914 بر
مسابقات موتور سیکلت تسلط داشت. تولید آن سال به 16284 دستگاه افزایش یافت.
رالف هپبورن با دوچرخه مسابقه ای هارلی در سال 1919
جنگ جهانی اول
در سال 1917، ایالات متحده وارد جنگ جهانی اول شد و ارتش موتور سیکلت را برای تلاش جنگ طلب کرد.
[19] هارلی قبلاً توسط ارتش در اکسپدیشن پانچو ویلا استفاده شده بود[20][21] اما
جنگ جهانی اول اولین باری بود که برای مسائل نظامی مورد استفاده قرار گرفت،
سال 1915. 22] ارتش ایالات متحده بیش از 20000 موتورسیکلت از هارلی دیویدسون خریداری کرد.[23]
هارلی دیویدسون خط تولید دوچرخه را در سال 1917 راه اندازی کرد تا بتواند
مشتریان داخلی بیشتری را برای موتورسیکلت های خود جذب کند. مدل‌ها
شامل دوچرخه‌های مردانه با قاب الماسی سنتی، یک قاب 3-18 “Ladies Standard
و یک “Boy Scout” 5-17 برای جوانان بود. این تلاش در سال 1923 به دلیل فروش ناامیدکننده متوقف شد.
